Tekoälyautomaatio · Logistiikka Tekoäly logistiikassa: kuljetustilaukset, CMR-asiakirjat ja reklamaatiot, ja mikä jää ajojärjestelijälle

Tyypillisiä logistiikan prosesseja

Nämä ovat tyypillisiä prosesseja, eivät asiakasprojekteja. Jokaisessa tekoäly valmistelee ja määrää, ja lähettäjä tai virkailija päättää. Omassa yrityksessäsi on sivu varastointia ja lähetystä varten Tekoäly logistiikassa ja varastoissa.

1. Kuljeta tilaukset TMS:ään

Tilaukset tulevat sähköpostin, PDF:n, asiakasportaalin tai EDI:n kautta, jokaisella asiakkaalla on oma rakenne ja omat lyhenteet.

• Sisäänkäynti: tilaus sähköpostitse, PDF‑tiedostona tai portaaliviennin kautta.
• AI valmistaa: lukee nouto- ja toimitusosoitteet, aikaikkunat, tavarat, painot, lavanumerot ja erikoisominaisuudet, määrittää asiakkaalle ja sovitun hinnan sekä merkitsee kaiken epäselvän tai epätavallisen, kuten vaarallisen aineen huomautuksen. Hän suunnittelee tilauksen liikenteenhallintajärjestelmässä.
• Lähettäjän tarkastukset: jokainen merkitty kohta ja päättää ulkoistaako vai ladataanko. Vaarallisia aineita käsittelee aina tarvittavan pätevyyden omaava henkilö.
• Lähtö: tilausluonnos TMS:ssä ja vahvistusluonnos asiakkaalle.

2. Rahtikirjat ja toimituskuitit

Allekirjoitetut CMR-rahtikirjat, toimituskuitit ja valokuvat palautetaan kuljettajilta ja vastaanottajilta kaikissa olosuhteissa.

• Sisäänkäynti: Skannat ja valokuvat CMR-rahtikirjoista, lähetysluetteloista ja kuiteista.
• AI valmistaa: lukee lähetysnumeron, päivämäärän, allekirjoitukset ja muistiinpanot, liittää jokaisen asiakirjan tilaukseensa ja korostaa varaukset, kuten vastaanottajan havaitsemat vauriot tai puutteet. Se merkitsee puuttuvat allekirjoitukset ja puuttuvat sivut.
• Virkailija tarkistaa: jokainen korostettu varaus ja jokainen epätäydellinen asiakirja.
• Lähtö: työ on merkitty valmiiksi ja valmiiksi laskutettavaksi, sekä lyhyt luettelo asiakirjoista, joita on seurattava.

3. Rahtilaskujen tarkistus

Kuljettajien ja alihankkijoiden laskuja verrataan sovittuun hintaan, tilaukseen ja toimituskuittiin.

• Sisäänkäynti: lasku, hintasopimus, tilaus ja toimituskuitti.
• AI valmistaa: vertailee hintaa, reittiä, painoa, lisämaksuja ja odotusaikaa ja luettelee jokaisen eron rivillä, jolta ne tulevat.
• Virkailija tarkistaa: jokaisesta erosta ja päättää maksaako, tiedustelee vai valittaako.
• Lähtö: lyhyt yhteenveto jokaisesta laskusta ja luovutetuista laskuista kirjanpitoon.

4. Lähetystä koskevat tiedustelut ja reklamaatiot

Asiakkaat kysyvät, missä heidän tavaransa ovat. Jos jokin menee pieleen, vaatimustiedosto on koottava nopeasti.

• Sisäänkäynti: pyyntö, tilatiedot TMS- tai seurantajärjestelmässä ja vaurion sattuessa CMR-rahtikirja, valokuvat, kirjeenvaihto ja toimitustiedot.
• AI valmistaa: vastauksen järjestelmästä senhetkisellä tilalla ja vaurion sattuessa tiedosto, jossa on kaikki asiakirjat lajiteltuina päivämäärän mukaan, toimituksen yhteydessä tehdyt varaukset ja sovellettavat määräajat.
• Korvauskäsittelijän tarkastukset: vastaus, jos jokin meni pieleen, ja päättää vastuusta, sovituksesta ja jokaisesta rekisteröinnistä.
• Lähtö: vastausluonnos tai tilalausunto ja täydellinen vaatimustiedosto.

Mikä jää ihmisille ja mitä emme tee

• Aikataulutus ja ulkoistaminen: Suunnittelu, kuormien jakaminen ja päättäminen, kuka ajaa mitä jää lähettäjille.
• Tulli ja vaaralliset tavarat: Rekisteröinnit ovat rekisteröijän vastuulla ja vaarallisia aineita käsittelevät asianmukaisen pätevyyden omaavat henkilöt. Tekoäly lukee ja valmistautuu, se ei koskaan alistu.
• Kuljettajat ja henkilökunta: Emme rakenna järjestelmiä, jotka osoittavat tehtäviä yksilöille heidän käyttäytymisensä perusteella, valvovat heitä tai arvioivat heidän suorituskykyään. Ne ovat korkea riski AI‑asetuksen liitteen III mukaan, ks Riskiluokat.
• Korvauspäätökset: Korvausvastuusta, sovittelusta ja rekisteröinnistä päättää vahinkokäsittelijä.
• Asiakaskeskustelu: tarjoaa tilatietoja livedatasta, ilmoittaa selvästi, että se on tekoäly, ja välittää poikkeuksia ja vahinkoja ihmiselle.

Säännöt joilla on väliä

Taulukossa on lueteltu tärkeimmät ohjelähteet. Sovellettavat säännöt riippuvat kuljetusmuodosta, reitistä ja sopimuksesta.

Seuraava koskee ihmisiä: Kun tekoälyä käytetään työntekijöiden ohjaamiseen, tekoälyasetuksen liitteessä III luetellaan tehtävien jakaminen sekä suorituksen seuranta ja arviointi suureksi riskiksi, ja Saksassa yritysneuvostolla on yhteispäätösoikeus teknisissä tiloissa, jotka voivat seurata käyttäytymistä tai suorituskykyä (§ 87 BetrVG). GDPR koskee kuljettajan ja asiakkaan tietoja: tietojenkäsittelysopimus kunkin palveluntarjoajan kanssa (Artikla 28) ja käsittely EU:ssa tai Isossa-Britanniassa. Tekoälyasetuksen 4 artikla edellyttää riittävää AI osaaminen työntekijöistä, Art. 50 edellyttää, että AI‑chatbotit tunnistavat itsensä. Tämä yleiskatsaus on yleistä tietoa, ei oikeudellista neuvontaa. Oikeudellinen neuvonantajasi ja järjestösi voivat vahvistaa asian.

Luultavasti käyttämäsi järjestelmät

Huolitsijat ja huolitsijat työskentelevät yleensä liikenteenhallintajärjestelmän, kuten SAP TM:n, CargoWisen tai erikoistuneen palveluntarjoajan TMS:n kanssa, usein rahtipörssin, lähetysseurantaalustan, kuten project44:n tai Transporeonin, ja kirjanpitoohjelmiston kanssa. Yhdistämme näiden järjestelmien tarjoamien rajapintojen kautta (API, EDI, vienti, sähköposti tai tarkkailtava kansio) ja työskentelemme niiden rinnalla siellä, missä niitä ei ole. Nimet ovat suuntaa antavia eivätkä tarkoita kumppanuutta.

Kuinka tekoälyassistentit löytävät logistiikkapalvelujen tarjoajia

Lähettäjät kysyvät ChatGPT:ltä, Geminiltä tai Googlen AI‑katsauksista "rahdinkuljettajaa kuormalavoille Linzistä Rotterdamiin" tai "rahdinkuljettajaa lämpötilasäädeltyille tavaroille". Vastaus perustuu yrityksen verkkosivustoon, yhdistys- ja sertifiointiluetteloihin, Googlen yritysprofiiliin ja arvosteluihin.

• Yksi sivu suhdetta, palvelua tai tuotetyyppiä kohti: Reitit, ajoajat, ajoneuvotyypit, käsittely ja sertifioinnit yksinkertaisin sanoin.
• Todistettavissa olevat todisteet: Hyväksynnät, jäsenyydet, kuten FIATA, ISO-sertifikaatit ja tullistatus ovat samat kaikkialla.
• Yhtenäiset yritystiedot: Nimi, osoite, sijainnit ja yhteystiedot välittömästi verkkosivustolla, hakemistoissa ja Googlen yritysprofiilissa.
• Strukturoitu data: Schema.org Organisaatio palvelujen ja sovellusalueen kanssa.

Onko automaatio sen arvoista? Kahdeksan kysymystä

1. Kirjoittaako kukaan kuljetustilauksia sähköposteista ja PDF‑tiedostoista TMS:ään?
2. Ovatko allekirjoitetut CMR-rahtikirjat ja kuitit pinossa ennen tilauksiin osoittamista?
3. Verrataanko rahtilaskut vain osittain hintoihin?
4. Soitavatko asiakkaat kysyäkseen, missä heidän tavaransa ovat?
5. Kestääkö hakemustiedoston kokoaminen päiviä postilaatikoiden etsimiseen?
6. Noudatetaanko varausten ja reklamaatioiden määräaikoja muistista?
7. Onko AI‑työkaluissa sallittua kirjallista sääntöä ja kuka tarkistaa tulokset?
8. Voitko nimetä tehtävän, jossa pelkkä luonnos tarkistettavaksi säästäisi aikaa?

Kolme tai useampi kyllä-vastausta ilmaisee yleensä prosessin, joka kannattaa testata. Kysymys 7 on ennakkoedellytys.