AI automatizācija · Loģistika AI loģistikā: transporta pasūtījumi, CMR dokumenti un pretenzijas automātiski, un kas paliek dispečeram

Tipiski procesi loģistikā

Tie ir tipiski procesi, nevis klientu projekti. Katrā no tiem AI sagatavo un piešķir, un to pieņem dispečers vai ierēdnis. Jūsu uzņēmumā ir lapa uzglabāšanai un nosūtīšanai AI loģistikā un noliktavās.

1. Pasūtījumu transportēšana uz TMS

Pasūtījumi tiek nosūtīti pa e-pastu, PDF, klientu portālu vai EDI, katram klientam ir sava struktūra un savi saīsinājumi.

• Ieeja: pasūtījums, izmantojot e-pastu, PDF vai portāla eksportu.
• AI sagatavo: nolasa saņemšanas un piegādes adreses, laika logus, preces, svarus, palešu numurus un īpašās pazīmes, piešķir klientam un saskaņoto cenu un atzīmē visu neskaidro vai neparasto, piemēram, paziņojumu par bīstamām kravām. Viņa noformē pasūtījumu transporta vadības sistēmā.
• Dispečeru pārbaudes: katru atzīmēto punktu un izlemj, vai izmantot ārpakalpojumu vai ielādēt. Ar bīstamām precēm vienmēr strādā persona ar nepieciešamo kvalifikāciju.
• Izvade: pasūtījuma projekts TMS un apstiprinājuma projekts klientam.

2. Pavadzīmes un piegādes čeki

Parakstītas CMR pavadzīmes, piegādes kvītis un fotogrāfijas tiek atgrieztas no vadītājiem un kravas saņēmējiem jebkurā stāvoklī.

• Ieeja: CMR pavadzīmju, preču pavadzīmju un kvīšu skenēšana un fotogrāfijas.
• AI sagatavo: nolasa sūtījuma numuru, datumu, parakstus un piezīmes, piešķir katru dokumentu tā pasūtījumam un izceļ atrunas, piemēram, saņēmēja konstatētos bojājumus vai trūkumu. Tas atzīmē trūkstošos parakstus un trūkstošās lapas.
• Ierēdnis pārbauda: katru izcelto rezervāciju un katru nepilnīgo dokumentu.
• Izvade: darbs ir atzīmēts kā pabeigts un gatavs rēķinu izrakstīšanai, kā arī īss to dokumentu saraksts, kuriem nepieciešams izsekot.

3. Kravas rēķinu pārbaude

Pārvadātāju un apakšuzņēmēju rēķini tiek salīdzināti ar norunāto cenu, pasūtījumu un piegādes kvīti.

• Ieeja: rēķins, vienošanās par cenu, pasūtījums un piegādes kvīts.
• AI sagatavo: salīdzina cenu, maršrutu, svaru, piemaksas un gaidīšanas laiku un uzskaita katru atšķirību ar rindām, no kurām tā nāk.
• Ierēdnis pārbauda: katru atšķirību un izlemj, vai maksāt, noskaidrot vai sūdzēties.
• Izvade: īss kopsavilkums par katru rēķinu un izsniegtajiem rēķiniem grāmatvedības nodaļai.

4. Sūtījumu pieprasījumi un pretenzijas

Klienti jautā, kur atrodas viņu preces. Ja kaut kas noiet greizi, prasības fails ir ātri jāsakārto.

• Ieeja: pieprasījumu, statusa datus TMS vai izsekošanas sistēmā un bojājumu gadījumā CMR pavadzīmi, fotogrāfijas, korespondenci un piegādes datus.
• AI sagatavo: atbildi ar pašreizējo statusu no sistēmas un bojājumu gadījumā failu ar visiem dokumentiem, kas sakārtoti pēc datuma, piegādes laikā veiktajām atrunām un piemērojamajiem termiņiem.
• Pretenziju apstrādātāja pārbaudes: atbildi, ja kaut kas nogāja greizi, un lemj par atbildību, norēķiniem un katru reģistrāciju.
• Izvade: atbildes vai statusa paziņojuma projekts un pilns prasību fails.

Kas paliek ar cilvēkiem un ko mēs nedarām

• Plānošana un ārpakalpojumi: Plānošana, kravu sadale un izlemšana, kas ar ko brauc, paliek pie dispečeriem.
• Muita un bīstamās kravas: Par reģistrāciju ir atbildīgs reģistrētājs, un bīstamās kravas apstrādā personas ar atbilstošu kvalifikāciju. AI lasa un gatavojas, tas nekad nepakļaujas.
• Šoferi un darbinieki: Mēs neveidojam sistēmas, kas piešķir uzdevumus personām, pamatojoties uz viņu uzvedību, neuzrauga tās vai novērtē viņu sniegumu. Tie ir augsta riska pakāpe saskaņā ar AI regulas III pielikumu, sk Riska klases.
• Pretenziju lēmumi: Pretenziju apstrādātājs pieņem lēmumu par atbildību, izlīgumu un reģistrāciju.
• Klientu tērzēšana: nodrošina statusa informāciju no tiešraides datiem, skaidri norāda, ka tas ir AI, un nodod izņēmumus un bojājumus cilvēkam.

Noteikumi, kuriem ir nozīme

Tabulā ir uzskaitīti svarīgākie norādījumu avoti. Piemērojamie noteikumi ir atkarīgi no transporta veida, maršruta un līguma.

Uz cilvēkiem attiecas sekojošais: Ja AI tiek izmantota darbinieku kontrolei, AI regulas III pielikumā uzdevumu sadale, kā arī darbības uzraudzība un novērtēšana ir norādīta kā augsta riska pakāpe, un Vācijā uzņēmumu padomei ir koplēmuma tiesības attiecībā uz tehniskajām iekārtām, kas var uzraudzīt uzvedību vai veiktspēju (§ 87 BetrVG). GDPR attiecas uz autovadītāju un klientu datiem: datu apstrādes līgums ar katru pakalpojumu sniedzēju (28. pants) un apstrāde ES vai Apvienotajā Karalistē. AI regulas 4. pantā noteikts, ka pietiek AI kompetence darbinieku skaits, Art. 50 prasa, lai AI tērzēšanas roboti sevi identificētu. Šis pārskats ir vispārīga informācija, nevis juridiskas konsultācijas. Jūsu juridiskais konsultants un asociācija var apstiprināt to, kas attiecas.

Sistēmas, kuras jūs, iespējams, izmantojat

Kravu ekspeditori un ekspeditori parasti strādā ar transporta vadības sistēmu, piemēram, SAP TM, CargoWise vai specializēta pakalpojumu sniedzēja TMS, bieži vien ar kravu biržu, sūtījumu izsekošanas platformu, piemēram, project44 vai Transporeon un grāmatvedības programmatūru. Mēs izveidojam savienojumu, izmantojot saskarnes, ko šīs sistēmas piedāvā (API, EDI, eksportēšana, e-pasts vai skatītā mape), un strādājam kopā ar tām, kur tādas nav. Nosaukumi ir orientācijas nolūkos un nenozīmē partnerattiecības.

Kā AI palīgi atrod loģistikas pakalpojumu sniedzējus

Nosūtītāji lūdz ChatGPT, Gemini vai Google AI pārskatus par "ekspeditoru palešu pārvadājumiem no Lincas uz Roterdamu" vai "ekspeditoru precēm ar temperatūru kontrolēt". Atbilde ir balstīta uz uzņēmuma tīmekļa vietni, asociāciju un sertifikācijas sarakstiem, Google uzņēmuma profilu un atsauksmēm.

• Viena lapa katram saistījumam, pakalpojumam vai produkta veidam: Maršruti, braukšanas laiki, transportlīdzekļu veidi, vadāmība un sertifikāti vienkāršos vārdos.
• Pārbaudāmi pierādījumi: Apstiprinājumi, dalība, piemēram, FIATA, ISO sertifikāti un muitas statuss visur ir norādīti vienādi.
• Vienoti uzņēmuma dati: Vārds, adrese, atrašanās vietas un kontaktinformācija nekavējoties tīmekļa vietnē, katalogos un Google uzņēmuma profilā.
• Strukturētie dati: Schema.org Organizācija ar pakalpojumiem un pielietojuma jomu.

Vai automatizācija ir tā vērta? Astoņi jautājumi

1. Vai kāds TMS ieraksta transporta pasūtījumus no e-pastiem un PDF failiem?
2. Vai parakstītas CMR pavadzīmes un kvītis ir kaudzē pirms piešķiršanas pasūtījumiem?
3. Vai kravas rēķini ir tikai daļēji pārbaudīti attiecībā pret cenām?
4. Vai klienti zvana, lai jautātu, kur atrodas viņu preces?
5. Vai prasību faila sastādīšana prasa vairākas dienas, meklējot pastkastēs?
6. Vai atrunu un pretenziju termiņi tiek ievēroti no atmiņas?
7. Vai ir rakstisks noteikums par to, kas ir atļauts AI rīkos un kas pārbauda rezultātus?
8. Vai varat nosaukt uzdevumu, kurā tikai melnraksta izskatīšana ietaupītu laiku?

Trīs vai vairāk atbildes “jā” parasti norāda uz procesu, kuru ir vērts pārbaudīt. 7. jautājums ir priekšnoteikums.