AI automatizavimas · Logistika AI logistikoje: transporto užsakymai, CMR dokumentai ir pretenzijos automatiškai, ir kas lieka dispečeriui

Tipiški procesai logistikoje

Tai yra tipiniai procesai, o ne klientų projektai. Kiekviename iš jų AI paruošia ir paskiria, o dispečeris ar tarnautojas nusprendžia. Jūsų įmonėje yra saugojimo ir siuntimo puslapis AI logistikoje ir sandėliuose.

1. Pervežti užsakymus į TMS

Užsakymai pateikiami el. paštu, PDF formatu, klientų portalu arba EDI, kiekvienas klientas turi savo struktūrą ir savo santrumpas.

• Įėjimas: užsakymas elektroniniu paštu, PDF arba eksportu į portalą.
• AI ruošia: nuskaito paėmimo ir pristatymo adresus, laiko langus, prekes, svorius, padėklų numerius ir specialias savybes, priskiria klientui ir sutartą kainą bei pažymi viską, kas neaišku ar neįprasta, pvz., įspėjimą apie pavojingą krovinį. Ji kuria užsakymą transporto valdymo sistemoje.
• Dispečerinės patikros: kiekvienas pažymėtas taškas ir nusprendžia, ar perduoti, ar įkelti. Pavojingus krovinius visada tvarko reikiamą kvalifikaciją turintis asmuo.
• Išvestis: užsakymo projektą TMS ir patvirtinimo projektą klientui.

2. Važtaraščiai ir pristatymo kvitai

Pasirašyti CMR važtaraščiai, pristatymo kvitai ir nuotraukos iš vairuotojų ir gavėjų grąžinami bet kokios būklės.

• Įėjimas: CMR važtaraščių, važtaraščių ir kvitų nuskaitymai ir nuotraukos.
• AI ruošia: nuskaito siuntos numerį, datą, parašus ir pastabas, priskiria kiekvieną dokumentą jo užsakymui ir išryškina išlygas, tokias kaip gavėjo pastebėta žala ar trūkumas. Jis žymi trūkstamus parašus ir trūkstamus puslapius.
• Tarnautojas patikrina: kiekviena pažymėta rezervacija ir kiekvienas nepilnas dokumentas.
• Išvestis: darbas pažymėtas baigtas ir paruoštas sąskaitoms faktūroms išrašyti, kartu su trumpu dokumentų, kuriuos reikia sekti, sąrašu.

3. Krovinių sąskaitų tikrinimas

Vežėjų ir subrangovų sąskaitos lyginamos su sutarta kaina, užsakymu ir pristatymo kvitu.

• Įėjimas: sąskaitą faktūrą, kainos susitarimą, užsakymą ir pristatymo kvitą.
• AI ruošia: lygina kainą, maršrutą, svorį, papildomus mokesčius ir laukimo laiką ir išvardija kiekvieną skirtumą su eilutėmis, iš kurių jis ateina.
• Tarnautojas patikrina: kiekvieną skirtumą ir nusprendžia, ar mokėti, pasiteirauti ar skųstis.
• Išvestis: trumpą kiekvienos sąskaitos ir išleistų sąskaitų suvestinę buhalterijai.

4. Siuntimo paklausimai ir pretenzijos

Klientai klausia, kur yra jų prekės. Jei kas nors negerai, ieškinio bylą reikia greitai sudėti.

• Įėjimas: užklausą, būsenos duomenis TMS arba sekimo sistemoje, o pažeidimo atveju , CMR važtaraštį, nuotraukas, korespondenciją ir pristatymo duomenis.
• AI ruošia: sistemos atsakymas su esama būsena, o pažeidimo atveju , byla su visais dokumentais, surūšiuotais pagal datą, pristatymo metu padarytomis išlygomis ir galiojančiais terminais.
• Žalų tvarkytojas tikrina: atsakymas, jei kažkas nutiko ne taip, ir nusprendžia dėl atsakomybės, atsiskaitymo ir kiekvienos registracijos.
• Išvestis: atsakymo arba būsenos pareiškimo projektas ir visa pretenzijų byla.

Kas lieka žmonėms ir ko mes nedarome

• Planavimas ir užsakomųjų paslaugų teikimas: Planavimas, krovinių paskirstymas ir sprendimas, kas ką veža, lieka pas dispečerinius.
• Muitinė ir pavojingi kroviniai: Už registraciją atsakingas registruotojas, o pavojingus krovinius tvarko tinkamos kvalifikacijos žmonės. AI skaito ir ruošiasi, niekada nepaduoda.
• Vairuotojai ir darbuotojai: Mes nekuriame sistemų, kurios priskiria užduotis asmenims pagal jų elgesį, juos stebi ar vertina jų veiklą. Jie kelia didelę riziką pagal AI reglamento III priedą, žr Rizikos klasės.
• Pretenzijų sprendimai: Žalų tvarkytojas priima sprendimą dėl atsakomybės, atsiskaitymo ir registravimo.
• Klientų pokalbis: pateikia būsenos informaciją iš gyvų duomenų, aiškiai nurodo, kad tai AI, ir perduoda išimtis bei žalą žmogui.

Svarbios taisyklės

Lentelėje pateikiami svarbiausi rekomendacijų šaltiniai. Kokios taisyklės taikomos, priklauso nuo transporto rūšies, maršruto ir sutarties.

Tai taikoma žmonėms: Kai dirbtinis intelektas naudojamas darbuotojams kontroliuoti, AI reglamento III priede užduočių paskirstymas, taip pat veiklos stebėjimas ir vertinimas yra išvardyti kaip didelės rizikos kategorija, o Vokietijoje darbo taryba turi bendro sprendimo teisę techninėse patalpose, kurios gali stebėti elgesį ar veiklą (§ 87 BetrVG). BDAR taikomas vairuotojo ir klientų duomenims: duomenų tvarkymo sutartis su kiekvienu teikėju (28 straipsnis) ir tvarkymas ES arba Jungtinėje Karalystėje. AI reglamento 4 straipsnyje reikalaujama, kad pakanka AI kompetencija darbuotojų, str. 50 reikalauja, kad AI pokalbių robotai identifikuotų save. Ši apžvalga yra bendra informacija, o ne teisinė konsultacija. Jūsų teisinis patarėjas ir asociacija gali patvirtinti, kas tinka.

Sistemos, kurias tikriausiai naudojate

Ekspeditoriai ir ekspeditoriai dažniausiai dirba su transporto valdymo sistemomis, tokiomis kaip SAP TM, CargoWise arba specializuoto tiekėjo TMS, dažnai su krovinių birža, siuntų sekimo platforma, tokia kaip project44 arba Transporeon ir apskaitos programine įranga. Prisijungiame per sąsajas, kurias siūlo šios sistemos (API, EDI, eksportas, el. paštas arba stebimas aplankas) ir dirbame kartu su jomis ten, kur jų nėra. Pavadinimai skirti orientacijai ir nereiškia partnerystės.

Kaip AI padėjėjai randa logistikos paslaugų teikėjus

Siuntėjai prašo „ChatGPT“, „Gemini“ ar „Google“ dirbtinio intelekto apžvalgų „ekspeditorius, skirtas gabenti paletėmis iš Linco į Roterdamą“ arba „ekspeditorius, skirtas kontroliuojamos temperatūros prekėms“. Atsakymas pagrįstas įmonės svetaine, asociacijų ir sertifikavimo sąrašais, „Google“ įmonės profiliu ir atsiliepimais.

• Vienas puslapis kiekvienam ryšiui, paslaugai ar produkto tipui: Maršrutai, važiavimo laikas, transporto priemonių tipai, valdymas ir sertifikatai paprastais žodžiais.
• Patikrinami įrodymai: Patvirtinimas, narystė, pvz., FIATA, ISO sertifikatai ir muitinės statusas, visur nurodomi vienodai.
• Vieningi įmonės duomenys: Vardas, adresas, vietos ir kontaktiniai duomenys nedelsiant pateikiami svetainėje, kataloguose ir „Google“ įmonės profilyje.
• Struktūrizuoti duomenys: Schema.org Organizacija su paslaugomis ir taikymo sritimi.

Ar apsimoka automatizuoti? Aštuoni klausimai

1. Ar kas nors įveda transporto užsakymus iš el. laiškų ir PDF į TMS?
2. Ar pasirašyti CMR važtaraščiai ir kvitai yra krūvoje prieš priskiriant juos užsakymams?
3. Ar krovinio sąskaitos faktūros tik iš dalies tikrinamos pagal kainas?
4. Ar klientai skambina pasiteirauti, kur yra jų prekės?
5. Ar norint sudaryti pretenzijų bylą, reikia kelias dienas ieškoti pašto dėžutėse?
6. Ar rezervacijų ir pretenzijų terminai sekami iš atminties?
7. Ar yra rašytinė taisyklė, kas leidžiama dirbtinio intelekto įrankiuose ir kas tikrina rezultatus?
8. Ar galite pavadinti užduotį, kuriai vien tik peržiūros juodraštis sutaupytų laiko?

Trys ar daugiau „taip“ atsakymų paprastai nurodo procesą, kurį verta išbandyti. 7 klausimas yra būtina sąlyga.